智慧职教: 高速列车车体流线外形设计有利于减小列车会车表面压力、过隧道时的列车表面压力及列车风的影响。
正确
举一反三
内容
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高速客车在通过隧道或两列车会车时，（）空气压力大幅度变化。 A: 车内 B: 车外 C: 列车头部 D: 车厢
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中国大学MOOC: 为了减小列车风对列车会车的影响，高速复线的线间距应在 以上。
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中国大学MOOC: 影响高速列车会车压力波的主要因素包括：
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影响高速列车会车压力波的主要因素包括 A: 交会列车的运行速度 B: 列车流线形程度 C: 线间距 D: 列车编组形式 E: 列车动力分布形式 F: 列车牵引供电方式
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高速列车在会车时，特别是在隧道内会车时车体表面将受到正负数千帕的 。压力波动反应到车厢内，旅客会感到不舒适，轻者压迫耳膜，重则头晕 恶心，甚至造成耳膜破裂。