附着力并不是汽车受到的一个力，它只是路面给车轮切向力的极限值.
举一反三
- 1、 汽车行驶的稳定性主要受到轮胎与地面之间附着特性的影响，车轮在地面上所受到的切向力和侧向力决定了汽车的行为方式。（ ）
- 制动时，车轮周缘克服制动器摩擦力矩所需切向力，称为制动器制动力，与踏板力成正比，总是小于轮胎和路面之间的附着力。
- 制动时，车轮周缘克服制动器摩擦力矩所需切向力，称为制动器制动力，与踏板力成正比，总是小于轮胎和路面之间的附着力。 A: 正确 B: 错误
- 地面制动力和制动器制动力有相同的数值，随着踏板力的增长而增长，但受到制动车轮和路面的附着条件的限制。其极限值不能超过附着力。
- 关于车轮与地面之间的附着力和附着系数,下列说法哪些正确? A: 附着力是作用在车轮上的力 B: 驱动力不可能大于附着力 C: 车速越高,附着系数越小 D: 车轮滑移率越小,附着系数越大