在什么条件下，地面制动力等于制动器制动力（）
A: 同步附着系数路面
B: 地面制动力等于路面附着力的情况下
C: 地面制动力大于路面附着力的情况
D: 地面制动力小于路面附着力的情况
A: 同步附着系数路面
B: 地面制动力等于路面附着力的情况下
C: 地面制动力大于路面附着力的情况
D: 地面制动力小于路面附着力的情况
A,B
举一反三
- 汽车制动时产生的地面制动力首先取决于（），同时又受路面附着条件的限制。 A: 车轮半径 B: 滚动阻力 C: 地面附着力系数 D: 制动器制动力
- 制动器制动力取决于（）和车轮制动器技术状况。 A: 制动系统压力 B: 车轮与地面间附着力 C: 地面附着系数
- 关于汽车制动时的说法正确的是（）。 A: 附着力一定大于制动器制动力 B: 地面制动力一定等于制动器制动力 C: 地面制动力一定小于或等于附着力 D: 地面制动力一定等于附着力
- 地面制动力的大小与（） A: 制动过程中制动器产生的摩擦力矩有关 B: 与路面附着系数无关 C: 与制动强度无关 D: 都不对
- 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。 A: 制动踏板力 B: 制动器制动力 C: 地面附着力 D: 制动轮缸油压的作用力
内容
- 0
不同的道路情况，附着系数不同，汽车制动时地面制动力也不同。
- 1
汽车的地面制动力首先取决于（ ），然后取决于（ ）。 A: 制动器结构 制动管路压力 B: 制动器制动力 地面附着条件 C: 制动器类型 制动踏板力 D: 制动器尺寸 制动踏板力
- 2
车轮抱死时，地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为（）。 A: 地面制动力等于附着力，并小于制动器制动力 B: 地面制动力等于制动器制动力，并小于附着力 C: 附着力等于制动器制动力，并小于地面制动力 D: 地面制动力等于制动器制动力，并等于附着力
- 3
汽车制动力的大小取决于( )。 A: 制动力矩的大小 B: 轮胎与路面附着条件 C: 脚踏踏板的力 D: 制动力矩和轮胎与路面的附着力
- 4
汽车制动时制动力的大小只与制动器的制动力大小有关，与路面附着系数无关。（ ）