汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。
A: 制动踏板力
B: 制动器制动力
C: 地面附着力
D: 制动轮缸油压的作用力
A: 制动踏板力
B: 制动器制动力
C: 地面附着力
D: 制动轮缸油压的作用力
C
举一反三
- 如果将车轮悬空制动抱死，作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于（） A: 地面制动力 B: 制动踏板力 C: 附着力 D: 制动器制动力
- 如果将车轮悬空制动抱死，作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于（） A: 地面制动力 B: 制动踏板力 C: 附着力 D: 制动器制动力
- 汽车的地面制动力首先取决于（ ），然后取决于（ ）。 A: 制动器结构 制动管路压力 B: 制动器制动力 地面附着条件 C: 制动器类型 制动踏板力 D: 制动器尺寸 制动踏板力
- 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（ ）
- 汽车一定附着系数路面上制动，车轮发生抱死后继续增大制动踏板力，制动器制动力不再上升。（ ）
内容
- 0
汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。 A: 车轮制动器技术状况 B: 制动系统压力 C: 车轮与地面间附着力
- 1
10.汽车制动时制动力直接来源于（ ）。 A: 制动踏板 B: 地面 C: 制动蹄与制动鼓 D: 驻车制动器
- 2
汽车一定附着系数路面上制动，车轮发生抱死后继续增大制动踏板力，制动器制动力不再上升。（ ） A: 正确 B: 错误
- 3
汽车制动时制动力直接来源于（） A: A制动踏板； B: B地面； C: C制动蹄与制动鼓； D: D驻车制动器
- 4
汽车制动甩尾的原因是：（）。 A: 后轮地面附着力太大 B: 前轮地面制动力太大 C: 后轮制动器制动力不足 D: 后轮制动时抱死侧滑