汽车上用于调整驱动轮实现不同转速的装置是（）
A: 变速器
B: 离合器
C: 差速锁
D: 差速器
A: 变速器
B: 离合器
C: 差速锁
D: 差速器
C
举一反三
- 轮毂电机作为新能源汽车驱动解决方案，其最大的特点就是将驱动、传动和（）装置都整合到轮毂内，省略了离合器、变速器、传动轴、差速器、分动器等传动部件。 A: 转向 B: 变速 C: 差速 D: 制动
- 在车辆转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过（）可以实现差速功能。 A: 主减速器 B: 两根半轴 C: 驱动桥中的差速器 D: 变速器中的分动器
- 在汽车上，动力传递的正确路线是（）。 A: 发动机－＞变速器－＞离合器－＞差速器 B: 发动机－＞差速器－＞变速器－＞离合器 C: 发动机－＞离合器－＞变速器－＞差速器 D: 发动机－＞离合器－＞差速器－＞变速器
- 四轮驱动汽车与两轮驱动汽车的主要差异在于是否有（）。 A: 变速器 B: 离合器 C: 分动器或轴间差速器 D: 主减速器
- 万向传动装置在汽车上应用的场合有（） A: 变速器与驱动桥之间 B: 变速器与分动器之间 C: 主减速器与转向驱动轮之间 D: 主减速器与差速器之间
内容
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差速器锁止装置是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的转速而设置的。
- 1
在多轴驱动汽车中,将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是()。A.副变速器B.主减速器C.分动器D.差速器
- 2
万向传动装置在汽车上应用的场合有（） A: A变速器与驱动桥之间 B: B变速器与分动器之间 C: C主减速器与转向驱动轮之间 D: D主减速器与差速器之间
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汽车上用于降低转速，增大转矩，改变动力传递方向的部件是：（） A: 主减速器 B: 差速器 C: 离合器 D: 变速器
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越野汽车因为多轴驱动而装有（），其主要功能是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥。 A: 分动器 B: 变速驱动桥 C: 主减速器和差速器