减振器阻尼力控制方式有（ ）和（ ）。
举一反三
- 三级阻尼可调减振器的控制包括：（ ） A: 阻尼力“硬”控制 B: 阻尼力“软”控制 C: 阻尼力“中”控制 D: 其他说法都错误
- 双向筒式减振器（ ）。 A: 减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小； B: 减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大； C: 减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等。 D: 减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力小；
- 双向筒式减振器（）。 A: 减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小 B: 减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大 C: 减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
- 电子控制悬架系统的功能有车高调整;减振器阻尼力控制;()。
- 电控悬架调节减振器阻尼力主要是通过调节节流孔的大小，节流孔越大，阻尼力越（ ）。