汽车在坚硬路面上行驶时，适当降低轮胎气压，则轮胎与地面间的接触面积增大，轮胎对地面的单位压力降低，有利于提高汽车的通过性。
错
举一反三
- 汽车在硬路面上行驶，气压低，轮胎变形大，使轮胎与地面接触面积增大,单位面积压力下降，地面变形小，使滚动阻力系数相应减小。
- 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可以使轮胎与地面的接触面积增加，对路面的单位压力，使滚动阻力，附着系数（） A: 增加；增加；减小 B: 增加；减小；增加 C: 减小；减小；增加 D: 减小；增加；减小
- 在硬路面上行驶的汽车，用子午线轮胎，小而浅的花纹，较高的轮胎气压，对提高汽车的动力性有一定作用、在松软路面上行驶的汽车，用大而深的轮胎花纹、较低的轮胎气压，对提高汽车的动力性和通过性有很好的作用。
- 汽车行驶时，车轮与地面在接触区域的（）、（）和（）均产生相互作用力，轮胎与地面亦存在相应的变形。 A: 轮胎各组成部分 B: 径向 C: 侧向 D: 轮胎表面 E: 轮胎内部 F: 切向
- 降低汽车后轴轮胎的气压，有利于增加汽车的不足转向量
内容
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汽车在路面上行驶，为提高汽车的效率，应减小轮胎与地面的摩擦力。
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汽车的驱动力必须大于地面与轮胎附着力，汽车才能正常行驶。
- 2
汽车水平停放后轮胎3个胎花与地面接触,代表论他气压( )
- 3
汽车车轮在路面上打滑时，是因为汽车驱动力小于轮胎与路面间的附着力。
- 4
汽车车轮在路面上打滑时，是因为汽车驱动力大于轮胎与路面间的附着力。