汽车在松软路面上行驶,降低轮胎气压可以使轮胎与地面的接触面积增加,对路面的单位压力,使滚动阻力,附着系数()
A: 增加;增加;减小
B: 增加;减小;增加
C: 减小;减小;增加
D: 减小;增加;减小
A: 增加;增加;减小
B: 增加;减小;增加
C: 减小;减小;增加
D: 减小;增加;减小
举一反三
- 汽车在松软路面上行驶,降低轮胎气压可以使(),从而提高其通过性能() A: 附着系数增加 B: 滚动阻力减小.附着系数增加 C: 滚动阻力减小 D: 滚动阻力增大.附着系数减小
- 汽车在松软路面上行驶,降低轮胎气压可使(),从而提高其通过性能。 A: 附着系数增加 B: 滚动阻力减少 C: 滚动阻力增加,附着系数减少 D: 滚动阻力增加
- 后期城市,道路逐渐被硬质化路面覆盖,会导致不透水面积( ),径流量( )。 A: 增加、增大 B: 增加、减小 C: 减小、增加 D: 减小、减小
- 汽车在硬路面上行驶,气压低,轮胎变形大,使轮胎与地面接触面积增大,单位面积压力下降,地面变形小,使滚动阻力系数相应减小。
- 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是() A: 轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小 B: 轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大 C: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小 D: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大