当得到站台客流较多的通知时，可通过（ ），（ ），以缓解站台客运组织压力。
A: 加快乘客的进站速度
B: 关闭部分自动售票机
C: 减缓售票速度
D: 封闭车站
A: 加快乘客的进站速度
B: 关闭部分自动售票机
C: 减缓售票速度
D: 封闭车站
举一反三
- 三级客流控制的主要目的（） A: 减缓乘客到达站台速度，减少站台乘客数量 B: 减缓乘客进入付费区速度，减少付费区乘客数量 C: 减缓乘客进入付费区速度，减少车站乘客数量 D: 减缓乘客进入车站速度，减少车站乘客数量
- 为缓解站台客运压力、减慢客流到达站台速度，而在付费区采取措施控制进入站台乘客数量的客运组织行为叫（ ）。 A: 一级客流控制 B: 二级客流控制 C: 三级客流控制 D: 三级线控
- 一级客流控制是指因站台乘客较多，站台客流达到一级客流控制警戒线，且车站人员引导后乘客经“”列车仍上车困难时，车站在“”、“”进行客流控制，缓解站台乘客滞留的客运组织行为。
- 车站客运作业包括( )。 A: 售票作业 B: 检票作业 C: 站台服务 D: 客流组织 E: 办理闭塞
- 站台客流控制，当站台出现乘客拥挤时，在站厅的楼扶梯口控制到站台的乘客，将扶梯方向全部设置为向站厅方向，减缓乘客进入站台的速度，缓解站台客流压力。 A: 一般级客流控制 B: 较大级客流控制 C: 重大级客流控制 D: 特大级客流控制