当火灾区域较大致使站台乘客无法从公共区通过站厅疏散时，可采取（ ）的办法进行疏散。
A: 空车接走站台乘客
B: 疏散通道引导乘客疏散至站外
C: 确认接触轨停电后组织乘客通过疏散平台
D: 组织乘客穿越浓烟
A: 空车接走站台乘客
B: 疏散通道引导乘客疏散至站外
C: 确认接触轨停电后组织乘客通过疏散平台
D: 组织乘客穿越浓烟
举一反三
- 当火灾区域较大,致使站台乘客无法从公共区通过站厅疏散时,根据《车站站台火灾(爆炸)现场处置方案》,可通过以下方式( )进行疏散。 A: OCC组织空车来接走站台乘客 B: 通过设备区疏散通道(或逃生通道)引导乘客疏散至站外 C: 高架段车站在确认接触轨已停电的情况下可组织乘客经疏散平台进行疏散到无烟区 D: 组织乘客强行穿越浓烟
- 地铁车站安全疏散需根据火灾及其他灾害情况、灾害发生位置组织乘客通过非灾害区域向安全区域疏散，按照“站台列车-站台-站厅-（）”的顺序逐层疏散乘客。 A: 办公区 B: 设备区 C: 站外 D: 出入口
- ____平台是地铁区间疏散乘客的重要通道,它与站台等高,可以安全、快速地将乘客疏散至站台。
- 当列车在区间隧道内发生火灾时，应（ ）方向排烟。 A: 向站厅 B: 向站台 C: 背着乘客疏散 D: 迎着乘客疏散
- （）组织车站工作人员到站台、站厅疏散乘客，乘客疏散完毕后，车站所有工作人员疏散到规定地点，向行调汇报。 A: 主任 B: 站区长 C: 值班站长 D: 行值