关于CRH3动车组紧急制动，下列说法不正确的是（ ）
A: 非占用司机室的紧急制动按钮也可以触发紧急制动
B: 非占用司机室的制动手柄置EB为也可以施加紧急制动
C: 若将非占用司机室的紧急制动回路故障开关打到关位会引起紧急制动不缓解
D: 紧急制动时，只有占用头车端的N05被激活
A: 非占用司机室的紧急制动按钮也可以触发紧急制动
B: 非占用司机室的制动手柄置EB为也可以施加紧急制动
C: 若将非占用司机室的紧急制动回路故障开关打到关位会引起紧急制动不缓解
D: 紧急制动时，只有占用头车端的N05被激活
举一反三
- 紧急制动是在紧急情况下使用,与非常制动的区别在于,非常制动有( )
- CRH3型动车组高速动车组控制系统安全环路包括（） A: 紧急制动回路 B: 停放制动监控回路 C: 制动缓解回路 D: 乘客紧急制动回路
- 智慧职教: 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速
- 当列车处于紧急牵引时，制动手柄至于制动区，制动系统提供的制动力为（） A: 由手柄制动极位决定 B: 50%最大常用制动 C: 70%最大常用制动 D: 50%紧急制动
- 当紧急室充风后，若轴向缩孔Ⅰ半堵，会出现（）。 A: 一切正常 B: 常用制动时起紧急制动作用 C: 常用制动时制动缸压力上升慢 D: 紧急制动时制动缸压力上升慢