多缸直列活塞压缩机的曲轴的曲拐数目与缸数相同， V型压缩机曲轴的曲拐数目等于气缸数目的一半。（ ）
举一反三
- 曲拐的数目取决于气缸数与气缸排列方式，直列式发动机的曲轴曲拐数目等于气缸数；V型布置的发动机曲轴的曲拐数目等于（）。
- 有关曲轴上的曲拐数目的说法中错误的是：（） A: 曲轴上的曲拐数目与汽缸数目有关。 B: 曲轴上的曲拐数目与汽缸的排列形式无关。 C: 直列式柴油机曲轴的曲拐数与汽缸数相等。 D: V型机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。
- 有关曲轴上的曲拐数目的说法中错误的是：（） A: A曲轴上的曲拐数目与汽缸数目有关。 B: B曲轴上的曲拐数目与汽缸的排列形式无关。 C: C直列式柴油机曲轴的曲拐数与汽缸数相等。 D: DV型机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。
- 下面关于内燃机曲拐描述正确的是 A: 一个连杆轴颈(曲柄销),左、右两个曲柄臂、平衡块和主轴颈构成一个曲拐单元(曲拐) B: 直列式内燃机曲轴的曲拐数目等于气缸数 C: V型或W型内燃机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半 D: 平卧式内燃机曲轴的曲拐数目等于气缸数
- 直列发动机曲轴的曲拐数等于气缸数