调节器及其前后线路扣件类型和扣件()应符合设计要求。
A: 强度
B: 刚度
C: 材质
D: 扭矩
A: 强度
B: 刚度
C: 材质
D: 扭矩
举一反三
- 以下对于高速铁路线路调节器的说法，正确的是（ ）。 A: 平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器 B: 调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于1M C: 单向调节器应加强尖轨及其后75~100M范围内钢轨锁定,双向调节器应加强尖轨范围锁定 D: 调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为200~250N?M;尖轨螺栓扭矩为400~500N?M;基本轨轨撑螺栓扭矩为300~350N?M
- 无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（ ）
- 弹条扣件的应扭矩保持在（中级线路工用
- 扣件式钢管脚手架的钢管规格、间距、扣件应符合设计要求，每根立杆底部应设置（ ）。
- 更换夹板作业时，应先调整，根据需要适当调整，并将前后线路扣件进行复紧（） A: 螺栓 B: 轨枕 C: 轨缝 D: 扣件