火花塞积碳过多导致旁路、电极间隙过大或过小、点火线圈、点火控制器等会导致()。
A: 个别缸工作不良
B: 发动机正常工作
C: 排放更少
A: 个别缸工作不良
B: 发动机正常工作
C: 排放更少
举一反三
- 火花塞间隙过小或积炭会导致（）。 A: 点火高压高 B: 点火高压低 C: 各缸点火高压高侄
- 发动机点火阵列波形中,第三缸点火击穿电压为16kV,其余汽缸为12Kv,可能原因( )。 A: 第三缸火花塞间隙过小 B: 第三缸火花塞间隙过大 C: 第三缸火花塞积炭严重 D: 第三缸高压线电阻过大
- 如果个别缸点火电压过低可能的原因是（ ）。 A: 该缸火花塞间隙过小 B: 该缸火花塞绝缘性能差（如破裂） C: 该缸点火线圈短路 D: 该缸点火高压线短路
- 起动机运转正常但发动机不能起动故障的原因包含（ ）。 A: 火花塞工作不良 B: 点火线圈工作不良 C: 点火控制模块工作不良 D: 高压线工作不良 E: 高压无火
- 在发动机点火直列波波形图上，发现第三缸点火线高达20KV，其余缸为12KV，表示（）。 A: 第三缸点火电压特别高 B: 第三缸火花塞积炭严重 C: 该缸活塞环漏气严重 D: 该缸火花塞间隙过大