02A1606长AMC模式下，各种制动模式有效性包括（）。
A: 人工施加100%常用制动有效
B: 人工施加快速制动有效
C: ATO模式越站时，通过人为施加快速制动停车，容易造成4个MCM显红，列车报牵引制动指令同时存在故障，可将牵引手柄回零位后，再进行复位操作
D: 施加紧急制动有效
E: 施加紧急制动无效
A: 人工施加100%常用制动有效
B: 人工施加快速制动有效
C: ATO模式越站时，通过人为施加快速制动停车，容易造成4个MCM显红，列车报牵引制动指令同时存在故障，可将牵引手柄回零位后，再进行复位操作
D: 施加紧急制动有效
E: 施加紧急制动无效
举一反三
- 02A3506长AMC模式下，各种制动模式有效性包括（）。 A: 人工施加100%常用制动有效 B: 人工施加100%常用制动无效 C: 人工施加快速制动有效 D: 人工施加快速制动无效 E: 施加紧急制动有效
- 智慧职教: 快速制动与紧急制动产生的制动力相同，但施加的方式不同；制动模式不同，快速制动是（ 00a0 00a0 ）。
- NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。 A: 控制系统 B: 牵引系统 C: 网络系统 D: 制动系统
- 智慧职教: 快速制动是（ ）情况下的一种制动方式,当司机把主控手柄置于快速制动位时，列车施加快速制动。
- 地铁列车常用的制动模式主要有：（）制动、快速制动、紧急制动、 停车/保持制动、停车/保持制动缓解和停放制动等六种模式。