下列交通需求管理措施可以在出行方式选择阶段实施的是（）。
A: A提供交通信息和路线导行
B: B替代出行
C: C停车换乘
D: D改变工作时间
A: A提供交通信息和路线导行
B: B替代出行
C: C停车换乘
D: D改变工作时间
A,C
举一反三
- 下列交通需求管理措施可以在出行方式选择阶段实施的是（ ）。 A: 交通信息和路线导行 B: 替代出行 C: 停车换乘 D: 改变工作时间
- 下列交通需求管理措施可以在出行方式选择阶段实施的是（）。 A: A提供交通信息和路线导行 B: B替代出行 C: C停车换乘 D: D改变工作时间
- 下列交通需求管理措施可以在路径选择阶段实施的是（ ）。 A: 停车换乘 B: 替代出行 C: 改变工作时间 D: 提供交通信息和路线导行
- 下列交通需求管理措施可以在出行分布阶段实施的是() A: 提供交通信息和路线导行 B: 替代出行 C: 可变方向车道 D: 改变工作时间
- 在城市土地利用规划阶段引入交通需求管理概念，通过对土地利用的合理规划配置，综合控制城市各行业在不同区域的发展规模，实现出行需求在空间上合理分布。这种交通需求管理手段属于出行的哪一阶段 A: 出行产生阶段 B: 出行分布阶段 C: 出行方式选择阶段 D: 出行路径和时间选择阶段
内容
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大型活动交通需求基本策略有（ ）。 A: 减少出行总需求 B: 调整出行方式 C: 调整交通流量时空分布均衡流量 D: 交通信息分布
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出行方式划分模型是“四阶段交通需求模型”的第二个阶段。（ ）
- 2
交通规划的交通需要调查包括（ ）。 A: 出行方式 B: 客、货流的生成与吸引 C: 停车调查 D: 环境调查 E: 出行目的
- 3
影响方式选择的因素有： A: 出行的特性：出行目的、出行时段 B: 出行者的特性：年龄、性别、收入、汽车拥有情况 C: 交通方式特性：出行距离和时间、费用、舒适性、停车设施及停车费用、安全性、准时性 D: 区域特性：人口密度、人口规模、交通设施水平
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按()划分，城市客运分为上下班交通、公务出行交通和生活出行交通。 A: 技术参数 B: 地面交通 C: 出行目的 D: 交通类型