• 2022-06-06
    高速铁路隧道,为了减缓高速列车的空气动力学效应,对单线隧道,一般设
  • 喇叭口式洞门

    内容

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      高速铁路单线隧道为了减缓列车的空气动力学效应,通常采用( )洞门。 A: 阶梯式 B: 削竹式 C: 柱式 D: 喇叭口式

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      智慧职教:当高速列车以高速通过隧道时,会产生极强的空气动力学效应。

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      为了减缓高速列车的空气动力学效应,应采用哪种洞门形式()

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      为减缓高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应,当洞口附近有建筑物或特殊环境要求时,宜设置( )

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      智慧职教: 高速列车进入隧道产生的空气动力学现象不包括