汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可以使（），从而提高其通过性能（）
A: 附着系数增加
B: 滚动阻力减小.附着系数增加
C: 滚动阻力减小
D: 滚动阻力增大.附着系数减小
A: 附着系数增加
B: 滚动阻力减小.附着系数增加
C: 滚动阻力减小
D: 滚动阻力增大.附着系数减小
举一反三
- 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可使（），从而提高其通过性能。 A: 附着系数增加 B: 滚动阻力减少 C: 滚动阻力增加，附着系数减少 D: 滚动阻力增加
- 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（） A: 轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小 B: 轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大 C: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小 D: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
- 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可以使轮胎与地面的接触面积增加，对路面的单位压力，使滚动阻力，附着系数（） A: 增加；增加；减小 B: 增加；减小；增加 C: 减小；减小；增加 D: 减小；增加；减小
- 在松软路面上行驶，降低汽车轮胎气压会（）附着系数。 A: 降低 B: 增加 C: 不影响 D: 不改变
- 影响滚动阻力系数的因数（）。 A: 路面种类 B: 轮胎的结构和材料 C: 汽车行驶速度 D: 轮胎气压