在大、中城市的交通拥堵路段和时段，为防止某一方向的道路塞车还应遵循“一点报警、多点出动”的原则（）
举一反三
- 在大、中城市的交通拥堵路段和时段，为防止某一方向的道路塞车还应遵循的原则（） A: 宁可不用、不可不备 B: 强化精确调度 C: 一点报警、多点出动 D: 按首长指示调度
- 高峰拥堵路段里程比：高峰时段各等级道路分别处于拥堵、严重拥堵的路段里程比例加权求和所得，从空间分布的角度反映道路网交通拥堵的影响范围（）
- 余涌：一个城市的汽车数量、道路面积和交通拥堵三者之间的关系是简单且确定的：如果汽车数量多而道路面积少，则交通一定拥堵。 方宁：但事实是，世界上汽车数量和道路面积之比高于北京的城市不在少数，在这些城市中，交通拥堵情况好于北京的也不在少数。 如果余涌的上述断定为真，则以下哪项一定为真 A: 一个城市，如果汽车数量不多，且道路面积不少，则交通一定能拥堵 B: 一个城市，如果交通不拥堵，则汽车数量不多，且道路面积不少 C: 一个城市，如果交通不拥堵，则汽车数量不多，或者道路面积不少 D: 一个城市，如果交通拥堵，则汽车数量多，且道路面积少 E: 一个城市，如果交通拥堵，则汽车数量多，或者道路面积少
- 城市公共汽车（）停车上、下乘客。 A: A可以在站点以外的路段 B: B不得在站点以外的路段 C: C在交通流量不大的时段，可以随时 D: D可以在交通拥堵的时段
- 通过的数据积累、找出交通安全和交通拥堵的主要问题路段和成因，为交通决策提供依据（） A: 拥堵路段 B: 拥堵处理 C: 拥堵时间 D: 拥堵里程