发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。
举一反三
- 设备故障情况下，尽量维持列车进站，在车站进行乘客疏散，尽量避免在区间组织乘客疏散。若被迫在区间疏散，应（） A: 尽快打开车门疏散乘客 B: 第一时间请示行车调度员，开车门疏散乘客 C: 待车站工作人员到达，立即打开车门疏散乘客。 D: 待车站工作人员到达，请示行调同意后，才能打开车门疏散乘客
- 采用疏散平台疏散方式：列车车头或车尾着火，无法在区间行驶，并且乘客疏散路径为单向时，司机可开启疏散平台侧车门进行疏散，环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散顺风疏散。
- 电客车在隧道内停车需要疏散乘客时（非火灾情况），司机应（） A: 向行调报告车次 B: 向行调报告电客车位置 C: 向行调报告车上乘客的大约数量 D: 和行调确认疏散方向 E: 等待车站人员到达后组织乘客疏散 F: 使用紧急解锁打开疏散平台侧的车门G．用广播告知乘客疏散路线，并安抚乘客以避免发生混乱
- 列车停在区间需要区间乘客疏散时，（）、（）、（）应处于开启状态，应通过广播告知车内、车站乘客，安抚乘客情绪。 A: 列车车门 B: 站台门 C: 端门
- 列车起火被迫停于区间隧道需要疏散乘客时，以下处理哪个正确？（） A: 车站派人进入区间隧道引导乘客疏散到车站 B: 由驾驶员带领乘客疏散到车站即可，车站不必派人进入区间 C: 打开隧道事故照明即可，车站不必派人进入区间 D: 由驾驶员通知乘客疏散方向即可，车站不必派人进入区间