发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。
错
举一反三
- 设备故障情况下，尽量维持列车进站，在车站进行乘客疏散，尽量避免在区间组织乘客疏散。若被迫在区间疏散，应（） A: 尽快打开车门疏散乘客 B: 第一时间请示行车调度员，开车门疏散乘客 C: 待车站工作人员到达，立即打开车门疏散乘客。 D: 待车站工作人员到达，请示行调同意后，才能打开车门疏散乘客
- 采用疏散平台疏散方式：列车车头或车尾着火，无法在区间行驶，并且乘客疏散路径为单向时，司机可开启疏散平台侧车门进行疏散，环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散顺风疏散。
- 电客车在隧道内停车需要疏散乘客时（非火灾情况），司机应（） A: 向行调报告车次 B: 向行调报告电客车位置 C: 向行调报告车上乘客的大约数量 D: 和行调确认疏散方向 E: 等待车站人员到达后组织乘客疏散 F: 使用紧急解锁打开疏散平台侧的车门G．用广播告知乘客疏散路线，并安抚乘客以避免发生混乱
- 列车停在区间需要区间乘客疏散时，（）、（）、（）应处于开启状态，应通过广播告知车内、车站乘客，安抚乘客情绪。 A: 列车车门 B: 站台门 C: 端门
- 列车起火被迫停于区间隧道需要疏散乘客时，以下处理哪个正确？（） A: 车站派人进入区间隧道引导乘客疏散到车站 B: 由驾驶员带领乘客疏散到车站即可，车站不必派人进入区间 C: 打开隧道事故照明即可，车站不必派人进入区间 D: 由驾驶员通知乘客疏散方向即可，车站不必派人进入区间
内容
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下列关于列车发生火灾后的处理方法，正确的是（） A: 列车在区间发生火灾后立即采取紧急制动，报行调 B: 若列车在站台发生火灾，立即打开车门、屏蔽门并广播疏散乘客，同时，报告行调，到现场处理并做好个人防护。疏散完毕后报告行调，按行调指示执行 C: 若列车发生火灾迫停于区间，司机立即报告行调，确定疏散方向后立即打开疏散平台侧车门进行疏散 D: 迫停区间，待乘客疏散完毕后，若火势不可控制时可离开列车，在乘客疏散方向端等候救援、消防人员 E: 迫停区间时，发现列车停车后未完全进入站台，立即打开车门疏散乘客
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区间疏散时，若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时，原则上组织乘客往（） A: 前端疏散 B: 后端疏散 C: 中间疏散 D: 两端疏散
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列车在隧道区间发生火灾不能继续运行时，若火势蔓延，严重危及乘客安全，得到行车调度员疏散乘客的通知后，打开邻线侧车门快速疏散乘客，并根据行调命令降弓后关闭主控（）
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列车、区间线路发生毒气袭击，若不及时疏散乘客将导致乘客中毒伤亡；在进行疏散时不会衍生踩踏事故。改正：在进行疏散时还可能衍生踩踏事故，可能造成人员伤亡（）
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当火灾区域较大致使站台乘客无法从公共区通过站厅疏散时，可采取（ ）的办法进行疏散。 A: 空车接走站台乘客 B: 疏散通道引导乘客疏散至站外 C: 确认接触轨停电后组织乘客通过疏散平台 D: 组织乘客穿越浓烟