设备故障情况下，尽量维持列车进站，在车站进行乘客疏散，尽量避免在区间组织乘客疏散。若被迫在区间疏散，应（）
A: 尽快打开车门疏散乘客
B: 第一时间请示行车调度员，开车门疏散乘客
C: 待车站工作人员到达，立即打开车门疏散乘客。
D: 待车站工作人员到达，请示行调同意后，才能打开车门疏散乘客
A: 尽快打开车门疏散乘客
B: 第一时间请示行车调度员，开车门疏散乘客
C: 待车站工作人员到达，立即打开车门疏散乘客。
D: 待车站工作人员到达，请示行调同意后，才能打开车门疏散乘客
举一反三
- 发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。
- 《区间乘客疏散分预案》规定:运营单位下达组织封锁某段线路和疏散乘客命令,待公安、车站救援人员到达后,打开客室通道门,组织乘客有序的从()下轨道,按行调通知的疏散方向,向车站疏散
- 车站人员到达后，降弓，听从（）安排，打开疏散平台侧一扇车门，疏散广播，并至客室引导乘客疏散 A: 车站人员 B: 现场行值 C: 值班站长 D: 行调
- 下列关于列车发生火灾后的处理方法，正确的是（） A: 列车在区间发生火灾后立即采取紧急制动，报行调 B: 若列车在站台发生火灾，立即打开车门、屏蔽门并广播疏散乘客，同时，报告行调，到现场处理并做好个人防护。疏散完毕后报告行调，按行调指示执行 C: 若列车发生火灾迫停于区间，司机立即报告行调，确定疏散方向后立即打开疏散平台侧车门进行疏散 D: 迫停区间，待乘客疏散完毕后，若火势不可控制时可离开列车，在乘客疏散方向端等候救援、消防人员 E: 迫停区间时，发现列车停车后未完全进入站台，立即打开车门疏散乘客
- 电客车在隧道内停车需要疏散乘客时（非火灾情况），司机应（） A: 向行调报告车次 B: 向行调报告电客车位置 C: 向行调报告车上乘客的大约数量 D: 和行调确认疏散方向 E: 等待车站人员到达后组织乘客疏散 F: 使用紧急解锁打开疏散平台侧的车门G．用广播告知乘客疏散路线，并安抚乘客以避免发生混乱