下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）
A: 将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门
B: 确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸
C: 换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客
D: 清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
A: 将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门
B: 确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸
C: 换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客
D: 清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
举一反三
- 单节或多车车门打不开下列说法错误的是（） A: 需要操作ATP使能旁路，门模式M/M，门选开关打至开门侧，VOBC切除开关打至切除位 B: 单节车门打不开就近站退出服务 C: 两节及以上打不开解锁故障车车门就近站退出服务 D: 操作车门旁路必须要操作VOBC切除开关至切除位方可动车
- 单节或多车车门关不上时下列说法错误的是（） A: 尝试按压侧墙关门按钮1次进行关门 B: 重新关门后故障仍存在，操作ATP使能旁路再按压关门按钮 C: 车门无法关上，根据行调命令，播清客广播，通知车站协助清客 D: 将车门旁路打至“合”位，VOBC切除开关打至“切除”位报行调动车
- 关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息，故障发生在区间是需如何处理？（）。 A: 如未跳闸或恢复后无法动车，重新开关门，现象消失则继续运营； B: 试灯，排除指示灯故障； C: 如恢复后再次跳闸，使用紧急解锁清客，清客后切除VOBC 将=24-S03【门关好旁路】打至合位退出服务。 D: 检查=81-F01【客室车门控制】未跳闸，如跳闸则恢复，继续运营； E: 如重新开关门后关门灯依然不亮，集控开门清客，清客后切除VOBC 将=24-S03【门关好旁路】打至合位退出服务。
- 下列哪些情况会使列车开门状态下车门自动关闭（） A: 关闭主控钥匙 B: 司机室控制空开跳闸 C: 车门控制空开跳闸 D: 打下门连锁旁路
- 当司机至故障车门切除时，使用S3故障车门无法正常切除此时司机应如何处理（） A: 关闭S4车门电源，将车门切除 B: 关闭S4车门电源，恢复S3将车门切除 C: 关闭S4车门电源，恢复S3拉手，将车门完全锁闭后切除 D: 关闭S4车门电源，待车门自动关闭后将车门切除