关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息，故障发生在区间是需如何处理？（）。
A: 如未跳闸或恢复后无法动车，重新开关门，现象消失则继续运营；
B: 试灯，排除指示灯故障；
C: 如恢复后再次跳闸，使用紧急解锁清客，清客后切除VOBC 将=24-S03【门关好旁路】打至合位退出服务。
D: 检查=81-F01【客室车门控制】未跳闸，如跳闸则恢复，继续运营；
E: 如重新开关门后关门灯依然不亮，集控开门清客，清客后切除VOBC 将=24-S03【门关好旁路】打至合位退出服务。
A: 如未跳闸或恢复后无法动车，重新开关门，现象消失则继续运营；
B: 试灯，排除指示灯故障；
C: 如恢复后再次跳闸，使用紧急解锁清客，清客后切除VOBC 将=24-S03【门关好旁路】打至合位退出服务。
D: 检查=81-F01【客室车门控制】未跳闸，如跳闸则恢复，继续运营；
E: 如重新开关门后关门灯依然不亮，集控开门清客，清客后切除VOBC 将=24-S03【门关好旁路】打至合位退出服务。
举一反三
- 下列关于全列车门打不开时说法错误的是（） A: 将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门 B: 确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸 C: 换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客 D: 清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
- 单节或多车车门关不上时下列说法错误的是（） A: 尝试按压侧墙关门按钮1次进行关门 B: 重新关门后故障仍存在，操作ATP使能旁路再按压关门按钮 C: 车门无法关上，根据行调命令，播清客广播，通知车站协助清客 D: 将车门旁路打至“合”位，VOBC切除开关打至“切除”位报行调动车
- 列车车门关闭后，DMI上显示车门未关闭，但HMI上显示车门已关闭，列车门关好指示灯亮，列车无法动车，以下描述正确的是（） A: 再次按下侧墙上对应的关门按钮。 B: 至现场查看清客 C: 按下司机室主控台上对应侧的关门按钮 D: 再次开关屏蔽门2次 E: 切除ATC后运营至终点站退出运营
- 单节或多车车门打不开下列说法错误的是（） A: 需要操作ATP使能旁路，门模式M/M，门选开关打至开门侧，VOBC切除开关打至切除位 B: 单节车门打不开就近站退出服务 C: 两节及以上打不开解锁故障车车门就近站退出服务 D: 操作车门旁路必须要操作VOBC切除开关至切除位方可动车
- 故障车门切除后，司机返回司机室后（） A: 确认DU屏故障门已切除 B: 确认TOD屏故障门已切除 C: 关门后所有门关闭指示灯亮 D: 关门后制动不缓解灯亮 E: 关门后制动大故障灯亮