( )不是引起高速打摆现象的主要原因
A: 前轮胎修补,前轮辋变形,前轮轮毂螺栓松动短缺引起动不平衡
B: 减振器失效、前钢板弹簧力不一致
C: 车架变形或铆钉松动
D: 前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小
A: 前轮胎修补,前轮辋变形,前轮轮毂螺栓松动短缺引起动不平衡
B: 减振器失效、前钢板弹簧力不一致
C: 车架变形或铆钉松动
D: 前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小
举一反三
- （）不是引起高速打摆现象的主要原因。 A: 前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引起动不平衡 B: 减振器失效，前钢板弹力不一致 C: 车架变形或铆钉松动 D: 前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小
- （）不是引起高速打摆现象的主要原因。 A: A前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引起动不平衡 B: B减振器失效，前钢板弹力不一致 C: C车架变形或铆钉松动 D: D前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小
- ()不是引起高速打摆现象的主要原因。 A: 前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引启动不平衡 B: 减振器失效,前钢板弹力不一致 C: 车架变形或铆钉松动 D: 前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小
- 下列哪些是造成前轮“摆头”的原因（） A: 前轮轮毂间隙过大或锁紧螺母松动 B: 车架变形或铆钉松动 C: 前轴变形或前轮轮辋变形 D: 转向传动机构连接部件间隙过大
- 汽车行驶跑偏的可能原因是（）。 A: 两前轮轮胎气压不均匀或轮胎直径不等 B: 前束过大或过小 C: 前钢板弹簧挠度不等 D: 车架变形，铆钉松动 E: 减振器失效或折断