汽车行驶跑偏的可能原因是（）。
A: 两前轮轮胎气压不均匀或轮胎直径不等
B: 前束过大或过小
C: 前钢板弹簧挠度不等
D: 车架变形，铆钉松动
E: 减振器失效或折断
A: 两前轮轮胎气压不均匀或轮胎直径不等
B: 前束过大或过小
C: 前钢板弹簧挠度不等
D: 车架变形，铆钉松动
E: 减振器失效或折断
举一反三
- 汽车行驶跑偏，可能故障是（）。 A: A两前轮气压不均匀 B: B两前轮胎直径不等 C: C前后两轴载荷不同 D: D前束值过小 E: E前轴车架变形
- 汽车行驶对自动跑偏，造成该问题的原因可能为（） A: 两前轮轮胎压力不等 B: 车架两边的轴距不等 C: 前束太大或负前束 D: 两前轮主销后倾角或主销内倾角不等
- 汽车行驶时自动跑偏，造成该问题的原因可能为（）。 A: 两前轮轮胎压力不等 B: 车架两边的轴距不等 C: 前束太大或负前束 D: 两前轮主销内倾角、主销后倾角不等
- 汽车行驶时自动跑偏，造成该问题的原因可能为（）。 A: A两前轮轮胎压力不等 B: B车架两边的轴距不等 C: C前束太大或负前束 D: D两前轮主销内倾角、主销后倾角不等
- ( )不是引起高速打摆现象的主要原因 A: 前轮胎修补,前轮辋变形,前轮轮毂螺栓松动短缺引起动不平衡 B: 减振器失效、前钢板弹簧力不一致 C: 车架变形或铆钉松动 D: 前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小