车体是车辆结构的主体，车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性，城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为（）
A: A普通碳钢车
B: B耐候钢车
C: C不锈钢车
D: D铝合金车
A: A普通碳钢车
B: B耐候钢车
C: C不锈钢车
D: D铝合金车
举一反三
- 地铁列车车体按使用的材质一般可分为（）。 A: 铝合金车体、耐侯钢车体和不锈钢车体 B: 耐侯钢车体和不锈钢车体 C: 铝合金车体、耐侯钢车体 D: 铝合金车体、不锈钢车体
- 为实现车体的轻量化，现代城市轨道交通车辆多由（ ）材料制造。 A: 耐候钢 B: 不锈钢 C: 普通碳素钢 D: 铝合金
- 国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是（）。 A: 耐候钢车体 B: 碳素钢车体 C: 不锈钢车体 D: 铝合金车体
- 车体结构按使用的主要材料可分为哪几种:( ) A: 普通碳素钢车体 B: 高耐候结构钢车体 C: 不锈钢车体 D: 铝合金车体
- 国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是（）。 A: A耐候钢车体 B: B碳素钢车体 C: C不锈钢车体 D: D铝合金车体