螺旋实验的目的是评价船舶（）的好坏。
A: 惯性
B: 旋回性
C: 快速性
D: 航向稳定性
A: 惯性
B: 旋回性
C: 快速性
D: 航向稳定性
举一反三
- 船速对船舶操纵性的影响是船速越大，则（） A: 航向稳定性越好，旋回性越好 B: 航向稳定性越好，旋回性越差 C: 航向稳定性越差，旋回性越好 D: 航向稳定性越差，旋回性越差
- 超大型船的操纵性一般具有（）特征。 A: 旋回性好，航向稳定性好 B: 旋回性好，航向稳定性差 C: 旋回性差，航向稳定性好 D: 旋回性差，航向稳定性差
- 螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于()。 A: 判定船舶航向稳定性的优劣 B: 求舵角于旋回角速度多值对应的舵角范围 C: 判定船舶的旋回惯性 D: 判定船舶的全面操纵性能
- 螺旋试验的根本目的在于：（）. A: 判断船舶航向稳定性的优劣 B: 求取船舶操纵性指数 C: T值 D: 判断船舶的旋回性性能 E: 判断船舶的变速运动性能
- 船舶重载时吃水增加，则（）。 A: A航向稳定性好，旋回性能变差 B: B航向稳定性差，旋回性能变差 C: C航向稳定性好，旋回性能变好 D: D航向稳定性差，旋回性能变好