发动机机油消耗过多的原因有（）
A: 活塞环抱死或其开口转到一起
B: 气门杆油封损坏
C: 进气门导管磨损过大
D: 曲轴箱通风不良
A: 活塞环抱死或其开口转到一起
B: 气门杆油封损坏
C: 进气门导管磨损过大
D: 曲轴箱通风不良
A,B,C,D
举一反三
- 导致发动机机油消耗异常故障的原因有（）。 A: 气门导管磨损 B: 活塞环磨损 C: 汽缸严重磨损 D: 气门油封损坏 E: 漏油
- 发动机曲轴箱压力过高（窜气）的原因有（）。 A: 曲轴箱通风系统（呼吸器）堵塞 B: 空压机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏导致空气从回油道窜入发动机 C: 气缸盖气门导管磨损过大 D: 发动机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏
- 发动机机油消耗过大的可能原因有（） A: 活塞环发生损坏 B: 气门油封损坏或变硬老化 C: 机油压力过大 D: 添加机油量过多，超过机油标尺规定上限
- 活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。 A: 气门杆油封损环 B: 机油泵损坏 C: 机油限压阀弹簧过软 D: 机油滤清器堵塞
- 发动机机油消耗过大的可能原因有（） A: A活塞环发生损坏 B: B气门油封损坏或变硬老化 C: C机油压力过大 D: D添加机油量过多，超过机油标尺规定上限
内容
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造成机油消耗过大的原因有（）。 A: 发动机各油封损坏，将造成润滑油渗漏 B: 导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴会沿间隙进入燃烧室 C: 气门挡油圈失效，不能有效组织机油通过气门进入燃烧室 D: 曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风的作用，曲轴箱中过多的润滑油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管 E: 添加了过多的机油 F: 使用了伪劣的机油滤清器 G: 没有及时更换机油，造成发动机润滑油不良，异常磨损
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气门导管磨损过甚或气门杆油封损坏,会导致发动机润滑油消耗量过多排气冒( )
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若发动机机油消耗过多,应特别注意曲轴前后端及凸轮轴后端油封或油堵是否漏油;若发现烧机油,应检查活塞、活塞环及气门杆油封等组件间间隙。
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排气管冒蓝烟，不可能的故障原因有（）。 A: 机油压力过低 B: 曲轴箱通风不良 C: 气门油封损坏
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以下哪些不是机油消耗量过大的原因？（） A: 活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室 B: 气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟 C: 机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏 D: 发动机长时间正常工作