如果双级触点式调节器的高速触点粘住，则发电机的电压（）。
A: 为零
B: 不变
C: 升高
D: 降低
A: 为零
B: 不变
C: 升高
D: 降低
举一反三
- 当汽车发电机转速升高至FT61型双触点电压调节器低速触点的调节范围时，低速触点处于（）状态，电压继续升高到一定值后，高速触点（），将激磁绕组短路，激磁电流迅速减小，发电机电压随之降低。 A: 闭合；闭合 B: 张开；闭合 C: 闭合；张开
- 如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良，致使调节器（），激磁电流不能减小，会造成发电机电压过高。 A: 低速触点不能闭合 B: 高速触点不能闭合 C: 低速触点不能开启 D: 高速触点不能开启
- 如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良，致使调节器（），激磁电流不能减小，会造成发电机电压过高。 A: A低速触点不能闭合 B: B高速触点不能闭合 C: C低速触点不能开启 D: D高速触点不能开启
- 当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点时开时闭，高速触点打开。
- 双级触点式调节器能调控两级电压，适合与高速旋转的交流发电机匹配使用。在汽车正常行驶中，调节器一般多工作在第一级电压调节状态。 A: 正确 B: 错误