我国地铁车站的设置间距一般为（ ）。
A: 0.8~1.5km
B: 1.0~2.0km
C: 1.0~1.5km
D: 0.5~1.2km
A: 0.8~1.5km
B: 1.0~2.0km
C: 1.0~1.5km
D: 0.5~1.2km
举一反三
- 城市道路系统的布置常以干道网密度来衡量，城市道路密度一般为( )。 A: 3.5～2.5km/km<SUP>2</SUP> B: 3.0～2.0km/km<SUP>2</SUP> C: 2.8～1.8km/km<SUP>2</SUP> D: 2.5～1.5km/km<SUP>2</SUP>
- 一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，为（）km，郊区可适当加大。 A: 1.0～1.5 B: 1.5～1.8 C: 2.0～2.5 D: 2.0～3.0
- 大城市的主干路路网密度应为( )km/km2。 A: 0.8～1.2 B: 0.7～1.1 C: 0.5～1.0 D: 1.0～1.2
- ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，一般条件下，按（）道喳电阻设计，实现轨道电路与SPT传输电缆的匹配连接。 A: 0.1Ω•km～1.0Ω•km B: 0.2Ω•km～1.0Ω•km C: 0.3Ω•km～1.0Ω•km D: 0.4Ω•km～1.0Ω•km
- 旅客列车信息显示系统通讯采用RS485总线标准，最大传输距离可达，该总线不仅可以传输显示屏信息，还可与其它输入输出设备联网通讯（） A: 0.8 KM B: 1.0 KM C: 1.2KM D: 2.0 KM