进入交叉口次路的车辆，不一定需要停车等候，但必须放慢车速瞭望观察，让主路车辆优先通行，然后寻找可穿越或汇入主路车流的安全“空挡”机会通过交叉口。这种控制方式的交叉口称为（ ）
停车让行控制交叉口
举一反三
- 进入交叉口次路的车辆必须在停车线以外停车观察，确认安全后，才准许通行。这种控制方式的交叉口称为（ ）
- 环形交叉口交叉的让行规则:出环车辆必须让进环车辆优先通行。( )
- 按交通管制方式，或者放行方式的不同，交叉口可分为 A: 全无控制交叉口 B: 主路优先控制交叉口 C: 信号控制交叉口 D: 立体交叉口
- 改善交叉口的通行效率和行车安全的方法不包括______ A: 错口交叉改善为十字交叉 B: 斜角交叉改善为正交交叉 C: 多路交叉改善为十字交叉 D: 错口交叉改善为Y字形交叉
- 现代环行交叉口克服了传统环行交叉口的固有缺陷，主要体现在：环内车辆优先通行，入环车流须让行于环内车流，同时交叉口需要渠化。
内容
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下列关于现代环形交叉口的特点说明错误的是( ) A: 减少了交叉口上的冲突点 B: 提高行车安全 C: 环形交叉口环内车流优先通行 D: 车辆绕行距离短 E: 增加行人步行距离
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下列关于现代环形交叉口的特点说明错误的是（）。 A: 减少了交叉口上的冲突点，锐角运行，提高行车安全 B: 现代环形交叉口环内车流优先通行，入环车流必须让行与环内车流 C: 车辆绕行距离短 D: 增加行人步行距离
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交叉口的交通组织设计时，为保证交叉口上车辆行驶安全、通畅，提高交叉口的通行能力，可采用（）。 A: 限定车流行驶方向 B: 设置爬坡车道 C: 渠化交通 D: 不实行信号管制
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下列各交叉口中通行能力最大的是（）. A: 环形交叉口 B: 无控制交叉口 C: 信号交叉口 D: 三者一样大
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环形交叉口合流让行规则:环内行驶的车辆必须让进环车辆优先通行。( )