驱动桥采用对称式差速器，若一侧驱动轮转速为零，则另一侧驱动轮的转速（）｡
A: 一定为零
B: 等于差速器壳转速
C: 等于差速器壳转速的2倍
D: 不确定
A: 一定为零
B: 等于差速器壳转速
C: 等于差速器壳转速的2倍
D: 不确定
举一反三
- 若驱动桥的一侧车轮转速为零，则另一侧车轮的转速（）。 A: 一定为零 B: 等于差速器壳转速 C: 等于差速器壳转速的2倍 D: 以上都不是
- 若驱动桥的一侧车轮转速为零，则另一侧车轮的转速（）。 A: 一定为零 B: 等于差速器壳转速 C: 等于行星轮转速 D: 以上都不是
- 对于普通差速器，当一侧驱动轮不动时，另一侧驱动轮的转速与差速器壳转速相等。()
- 当一驱动车轮在良好路面上不转动，而另一驱动轮在不好路面上打滑空转时，则空转一侧驱动轮的转速会大于差速器壳转速的2倍。
- 差速器的特点是（ ）。 A: 两侧半轴齿轮的转速始终等于差速器壳的转速 B: 当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的2倍 C: 当差速器壳转速为零，若一侧半轴齿轮转动,另一侧半轴齿轮以相同的转速反向转动 D: 两半轴齿轮转矩相等，等于差速器壳转矩的一半