以下属于数字量输入模块功能的是（）
A: 具有数字量输入信号的采集功能
B: 具有数据记录和转存的功能
C: 采集输入数字量信号将车辆间电气信号转换成控制信号，经由列车控制网络传送给VCMe，完成各种控制功能
D: 记录司机蓸作数据、故障数据和事件数据
A: 具有数字量输入信号的采集功能
B: 具有数据记录和转存的功能
C: 采集输入数字量信号将车辆间电气信号转换成控制信号，经由列车控制网络传送给VCMe，完成各种控制功能
D: 记录司机蓸作数据、故障数据和事件数据
举一反三
- 以下不属于数字输入输出单元模块功能的是（） A: 具有16个数字量输入和6个数字量输出接口 B: 采集输入数字量信号将车辆间电气信号转换成控制信号，经由列车控制网络传送给VCMe，完成各种控制功能 C: 将网络控制信号转换成电气信号，输出数字量信号实现相关控制功能 D: 具有数据记录和转存的功能
- 以下属于DXMe模块的功能的是（） A: 具有数据记录和转存的功能 B: 实现模拟量信号的采集输入和控制输出功能 C: 将网络控制信号转换成电气信号，输出数字量信号实现相关控制功能。 D: 与人机接口单元HMI显示有关的数据传输，采集处理状态数据和故障数据，并通过HMI报告给司机和维护人员
- AXMe通过多功能车辆总线MVB（EMD）与其他设备通信。AXMe实现模拟量信号的采集输入和控制输出将车辆间电气信号转换成控制信号，经由列车控制网络传送给（），完成各种控制功能。 A: DXMe B: VCMe C: AXMe D: HMI
- 数字量输入输出模块的功能有（） A: 输入信号采集 B: 控制信号输出 C: 设备地址输入 D: 列车级、车辆级的通信功能
- 以下属于AXMe模块的功能的是（） A: 作为列车数据转储的关键设备，具有数据记录和转存的功能。 B: 具有6个模拟量输入和4个模拟量输出接口，实现模拟量信号的采集输入和控制输出功能。 C: 与人机接口单元HMI显示有关的数据传输，采集处理状态数据和故障数据，并通过HMI报告给司机和维护人员 D: 执行诸如牵引/制动控制、安全联锁保护、空调顺序启动等一系列控制功能