飞机的侧向静稳定性与方向静稳定性相比较大时，易出现()
A: A:荷兰滚不稳定
B: B:螺旋模态
C: C:是略带滚转，侧滑角近似为零的偏航运动
D: D:机身向一侧倾斜，机头下沉并不断对准来流的沿螺旋线航迹盘旋下降
A: A:荷兰滚不稳定
B: B:螺旋模态
C: C:是略带滚转，侧滑角近似为零的偏航运动
D: D:机身向一侧倾斜，机头下沉并不断对准来流的沿螺旋线航迹盘旋下降
举一反三
- 飞机的侧向静稳定性与方向静稳定性相比较大时，飞机容易产生（ ）不稳定。 A: 滚转模态 B: 螺旋模态 C: 荷兰滚模态 D: 飘摆模态
- 关于荷兰滚，说法错误的是（） A: 荷兰滚是频率较快的中等阻尼的横向和航向组合震荡模态 B: 侧向静稳定性与方向静稳定性相比较大时，飞机易产生荷兰滚不稳定 C: 荷兰滚发生时侧滑角近似为零，偏航角大于滚转角 D: 荷兰滚运动时飞机一面来回滚转，一面左右偏航 ，同时带有侧滑的震荡运动
- 飞机侧向稳定与方向稳定匹配不当容易出现荷兰滚和螺旋不稳定
- 当横向静稳定度过大，而方向静稳定度过小，在可能发生 A: 荷兰滚模态不稳定 B: 螺旋模态不稳定 C: 短周期模态不稳定 D: 长周期模态不稳定
- 如果飞机的方向静稳定性弱，而横向(滚转)静稳定性强，则在瞬时小扰动破坏了飞机的平衡状态后，飞机的横航向(侧向)扰动运动容易发生（） A: 滚转 B: 盘降（螺旋下降） C: 荷兰滚（横测震荡）