根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：以下哪种情况属于未准备好进路（）
A: 进路上停有车辆或危及行车的障碍物
B: 车站未给“好了”信号
C: 进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动
D: 邻线的列车、客车车组、机车、车辆等越出警冲标
A: 进路上停有车辆或危及行车的障碍物
B: 车站未给“好了”信号
C: 进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动
D: 邻线的列车、客车车组、机车、车辆等越出警冲标
举一反三
- 以下几项中（）属于未准备好进路。 A: 进路上的道岔临时扳动 B: 进路上有汽车 C: 进路上有轻型车辆（包括拖车） D: 邻线的机车车辆越过警冲标
- 未准备好进路：系指（1）进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动。（2）进路上有轻型车辆（包括拖车）、小车及其他能造成脱轨的障碍物。（3）邻线的机车车辆越过警冲标。（4）违反《铁路技术管理规程》第279条禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定而办理同时接车或发接列车。（5）超限列车（包括挂有超限货物车辆的列车）、客运列车由于错误办理造成进入非固定股道（）
- 下列属于未准备好进路的是（） A: 进路上的道岔错误转动 B: 进路上有轻型车辆 C: 邻线的机车车辆越过警冲标 D: 客运列车错误办理进入非固定股道
- 下列属于占用区间的是（） A: 进路上停有车辆或危及行车的障碍物 B: 邻线的列车、客车车组、机车、车辆等越出警冲标 C: 区间已被列车取得占用的许可 D: 封锁的区间（如安排进行施工作业等）
- 进站(进路)信号机开放后关闭信号、变更进路的规定，以下错误的是（）。 A: 信号开放后，不得关闭信号、变更进路。 B: 遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员）与司机联系妥当后方可办理。 C: 遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员）立即使用总取消或总人解按钮关闭信号。 D: 危及行车和人身安全时，应先关闭信号，再通知司机，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。