ALPHAFLOOR保护起作用的条件是：飞机临近失速迎角和（）。
A: 自动驾驶接通
B: 自动油门接通
C: 油门杆在起飞功率
D: 只要FMGEC计算机探测到临近失速条件，就会自动的指令发动机的推力到起飞功
A: 自动驾驶接通
B: 自动油门接通
C: 油门杆在起飞功率
D: 只要FMGEC计算机探测到临近失速条件，就会自动的指令发动机的推力到起飞功
D
举一反三
- 在进行“转向四边时失速”的训练时，应如何设置出事进入条件？（） A: 自动驾驶断开，自动油门断开，推力手柄收光，襟翼5，减速板收上，坡度15度 B: 自动驾驶接通，自动油门断开，推力手柄收光，襟翼5，减速板飞行卡位，坡度15度 C: 自动驾驶接通，自动油门断开，推力手柄收光，襟翼5，减速板收上，坡度25度
- 在飞机上如何抑制失速？（）。 A: A通过驾驶杆推力器自动向前推杆使飞机低头. B: B驾驶员人工拉杆 C: C自动驾驶仪自动使飞机左倾斜 D: D自动油门系统自动减少推力
- 自动飞行哪种自动油门方式接通时，人工控制油门杆，而不受自动油门的干扰？（） A: 油门保持（HOLD） B: 推力基准（THR REF） C: 速度方式（SPD） D: 推力方式（THR）
- 以下关于自动油门系统得描述错误得是？（） A: 自动油门系统是双系统 B: 自动油门功能有独立得部件 C: 自动油门断开按钮在油门杆手柄外侧 D: 自动油门接通按钮在GP面板上
- 以下关于自动油门的叙述错误的是（） A: 当选择了FLX或TOGA方式后，在起飞时预位自动油门 B: 当自动油门接通后，根据油门杆位置限制最大推力 C: 当油门杆放在IDLE位时，自动油门脱开 D: 当油门杆放在CLIMB位时，自动油门预位
内容
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音响/语音信息：AUTOTHROTLLE表示（） A: 自动油门有故障。 B: 自动油门断开。 C: 自动油门接通
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在什么情况下自动油门离合器组件允许由油门杆超控自动油门伺服机构？（） A: A自动油门脱开 B: B自动驾驶脱开 C: C任何时候
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自动飞行关于自动油门的说法,哪一项是错误的？（） A: 人工调置油门杆时自动油门会脱开 B: 任意一反喷手柄提到反喷慢车时,自动油门会脱开 C: 油门保持方式接通时, 人工调节油门杆不会受自动油门的干扰.
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飞机失速的根本原因是（）。 A: 速度小于失速速度 B: 迎角大于临界迎角 C: 油门过小
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发动机操纵系统主要包括哪三个子操纵系统（） A: 发动机正推力，发动机反推力，发动机起动 B: 发动机正推力，自动油门，发动机起动 C: 发动机反推力，自动油门，发动机起动 D: 发动机正推力，发动机反推力，自动油门