ALPHAFLOOR保护起作用的条件是：飞机临近失速迎角和（）。
A: 自动驾驶接通
B: 自动油门接通
C: 油门杆在起飞功率
D: 只要FMGEC计算机探测到临近失速条件，就会自动的指令发动机的推力到起飞功
A: 自动驾驶接通
B: 自动油门接通
C: 油门杆在起飞功率
D: 只要FMGEC计算机探测到临近失速条件，就会自动的指令发动机的推力到起飞功
举一反三
- 在进行“转向四边时失速”的训练时，应如何设置出事进入条件？（） A: 自动驾驶断开，自动油门断开，推力手柄收光，襟翼5，减速板收上，坡度15度 B: 自动驾驶接通，自动油门断开，推力手柄收光，襟翼5，减速板飞行卡位，坡度15度 C: 自动驾驶接通，自动油门断开，推力手柄收光，襟翼5，减速板收上，坡度25度
- 在飞机上如何抑制失速？（）。 A: A通过驾驶杆推力器自动向前推杆使飞机低头. B: B驾驶员人工拉杆 C: C自动驾驶仪自动使飞机左倾斜 D: D自动油门系统自动减少推力
- 自动飞行哪种自动油门方式接通时，人工控制油门杆，而不受自动油门的干扰？（） A: 油门保持（HOLD） B: 推力基准（THR REF） C: 速度方式（SPD） D: 推力方式（THR）
- 以下关于自动油门系统得描述错误得是？（） A: 自动油门系统是双系统 B: 自动油门功能有独立得部件 C: 自动油门断开按钮在油门杆手柄外侧 D: 自动油门接通按钮在GP面板上
- 以下关于自动油门的叙述错误的是（） A: 当选择了FLX或TOGA方式后，在起飞时预位自动油门 B: 当自动油门接通后，根据油门杆位置限制最大推力 C: 当油门杆放在IDLE位时，自动油门脱开 D: 当油门杆放在CLIMB位时，自动油门预位