制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。
对
举一反三
- 列车电制动时，将牵引电机变为发电机，使动能转化为电能。对这些电能不同处理方式形成了不同方式的动力制动。城轨车辆上采用的动力制动的形式主要有（）和（），都是非接触式制动方式。
- 向电网反馈电能的电机制动方式称为________。 A: 能耗制动 B: 电控制动 C: 再生制动 D: 反接制动
- 向电网反馈电能的电机制动方式称为( )。 A: 能耗制动 B: 机械制动 C: 反接制动 D: 再生制动
- 制动工况下，牵引电机做发电机运行，将列车动能转换为电能，通过牵引逆变器的将电制动产生的电能回馈到接触网上，供其他列车使用，这种制动为再生制动（）
- 电阻制动是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，使牵引电机变为发电机（）
内容
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将制动时发电机产生的再生电能逆变为与电网同频率同相位的交流电回送电网,这种制动方式称为()制动,又称()制动
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电机运行于回馈制动时，处于发电状态，电机向电网回馈电能。
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向电网反馈电能的电机制动方式称为回馈制动。
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地铁车辆中，当在制动模式时，逆变器功率流的方向逆转，牵引电机变成发电机，对列车实施制动，同时将机械能转化成电能，可回馈至电网（）
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（ ）指的是制动时电机处于发电状态，转子动能转化为电能消耗在制动电阻上。 A: 反接制动 B: 回馈制动 C: 能耗制动 D: 机械制动