动力制动方式：即把动能通过发电机转化为电能，然后将电能从车上转移出去。常用的动力制动有（ ）、（ ）。
再生制动# 电阻制动
举一反三
- 列车电制动时，将牵引电机变为发电机，使动能转化为电能。对这些电能不同处理方式形成了不同方式的动力制动。城轨车辆上采用的动力制动的形式主要有（）和（），都是非接触式制动方式。
- （ ）指的是制动时电机处于发电状态，转子动能转化为电能消耗在制动电阻上。 A: 反接制动 B: 回馈制动 C: 能耗制动 D: 机械制动
- 制动工况下，牵引电机做发电机运行，将列车动能转换为电能，通过牵引逆变器的将电制动产生的电能回馈到接触网上，供其他列车使用，这种制动为再生制动（）
- 制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。
- 串联式混合动力汽车在减速/制动工况时,电动机可以将动能转化为电能,通过功率变换装置对动力电池充电。
内容
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电机制动时，切断电源电压，电枢回路串入电阻，制动过程中，电动机靠系统的动能发电，转化成发电机工作状态，把动能变成电能，消耗在电枢回路的电阻上，将这种制动方法称为
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电动汽车可以在制动过程中将牵引电动机作为（），依靠车轮的反向拖动产生电能和车轮制动力矩，从而在减缓车速的同时将部分动能转化为电能以备再利用，即再生制动系统。 A: 发电机 B: 驱动电机 C: 电机控制器
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丰田普锐斯混合动力汽车在制动能量回收时，由将车轮动能转变为电能
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动力电机中，将机械能转换成电能的称为电动机；将电能转换成机械能的称为发电机。
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电机的反馈制动是指（）。 A: 通过测速发电机的反馈信号，控制好制动速度 B: 通过速度继电器的反馈作用，在电机速度接近零时恰好撤消制动力矩 C: 电机速度降低的过程中，电机绕组中有电能反馈到电源 D: 电机制动时，动能转变为电能消耗在外部电阻上