站间区间是指与同方向相邻站进站信号机或进站计轴之间的线路（）
A: 出站计轴
B: 出站信号机
C: 站台APR应答器
D: 站内环路
A: 出站计轴
B: 出站信号机
C: 站台APR应答器
D: 站内环路
B
举一反三
- 设置进站信号机的线路，进站信号机与该站出站信号机间为站线；未设置进站信号机的线路，车站进站计轴与该站出站信号机间为站线（）
- 配合半自动闭塞检查区间空闲的设备() A: 计轴器 B: 长轨道电路 C: 出站信号机 D: 进站信号机
- 站间区间的划分，在双线或多线上，车站与车站间以的中心线为车站与区间的分界线（） A: 进站信号机柱 B: 站界标 C: 出站信号机 D: 站信号机机柱或站界标
- 在单线铁路上,车站与车站间是以()为车站与区间的分界线。 A: 站界标 B: 出站信号机 C: 进站信号机 D: 出站信号机和站界标
- 站间区间：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的( )的中心线为车站与区间的分界线。 A: 出站信号机或站界标 B: 进站信号机柱或站界标 C: 反方向进站信号机柱或站界标
内容
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使用自动站间闭塞法行车时，列车凭或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间（） A: 进站信号机 B: 通过信号机 C: 出站信号机 D: 调车信号机
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站间区间：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的的中心线为车站与区间的分界线。（技规）（） A: 出站信号机或站界标 B: 进站信号机柱或站界标 C: 反方向进站信号机柱或站界标
- 2
单线铁路以两端（ ）机柱中心线为站界。 A: 出站信号机 B: 进站信号机 C: 调车信号机 D: 通过信号机
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自动闭塞区段，（）属于自动闭塞分区。 A: 同方向相邻两通过色灯信号机的机柱中心线间 B: 相对方向进站信号机机柱中心线间 C: 站界标与相邻通过色灯信号机机柱中心线间 D: 相对方向出站信号机机柱中心线间
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决定车站线路有效长的因素之一是()。 A: 站界标 B: 出站信号机 C: 进站信号机 D: 站台长度