装有普通差速器的汽车，当右侧车轮陷入泥坑，左侧车轮在好路面上时（）
A: 右轮转速等于左轮转速
B: 右轮转速小于左轮转速
C: 右轮转矩大于左轮转矩
D: 右轮转矩等于左轮转矩
A: 右轮转速等于左轮转速
B: 右轮转速小于左轮转速
C: 右轮转矩大于左轮转矩
D: 右轮转矩等于左轮转矩
D
举一反三
- 当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧车轮转速不同，那么转矩的分配是（）。 A: 左轮大于右轮 B: 右轮大于左轮 C: 左轮和右轮相等
- 对称式差速器具有转矩平分特点，因此当左轮打滑时，右轮（ ）。 A: 大于左轮转矩 B: 小于左轮转矩 C: 等于左轮转矩 D: 转矩等于零
- 差速器具有转矩平均分配的特点，因此当左轮打滑时，右轮获得的转矩（）。 A: 大于左轮转矩 B: 小于左轮转矩 C: 等于左轮转矩 D: 等于零
- 差速器具有转矩平均分配的特点，因此当左轮打滑时，右轮获得的转矩（）。 A: A大于左轮转矩 B: B小于左轮转矩 C: C等于左轮转矩 D: D等于零
- 差速器具有转矩平均分配的特点，因此当左轮打滑时，右轮获得的转矩（）。 A: 大于左轮转矩\n B: 小于左轮转矩\n C: 等于左轮转矩\n D: 等于零
内容
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汽车左转向时,由于差速器的作用,左右两侧驱动轮转速不同,那么转矩的分配是()。 A: 左轮大于右轮 B: 右轮大于左轮 C: 左、右轮相等 D: 右轮为零
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把动力输入的轮称为主动轮，把输出动力的轮称为从动轮，而传动比i就等于（） A: 主动轮转速比上从动轮转速 B: 从动轮转速比上主动轮转速 C: 大轮转速比上小轮转速 D: 小轮转速比上大轮转速
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双打轮转时，只能顺时针轮转，不可以逆时针轮转（）。
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差速器具有转矩平均分配的特点,因此当左轮打滑时,右轮获得的转矩()
- 4
双打轮转时，只能顺时针轮转，不可以逆时针轮转（ ）。 A: 正确 B: 错误