下列关于交通量和交通设施调查的描述不正确的是（）
A: 城市道路交通量调查应以快速干道和主次干道，主要交叉口、交通走廊、交通集中区域为重点。
B: 城市道路交通量调查不需要考虑行人交通量。
C: 城市道路交通量的调查方法，包括人工采集，机、电、声、磁、光等非人工采集和视频采集。若要调查自行车交通量，后两者可能不太适用。
D: 城市道路基础设施的调查，既包括道路路段也包括道路的交叉口。
A: 城市道路交通量调查应以快速干道和主次干道，主要交叉口、交通走廊、交通集中区域为重点。
B: 城市道路交通量调查不需要考虑行人交通量。
C: 城市道路交通量的调查方法，包括人工采集，机、电、声、磁、光等非人工采集和视频采集。若要调查自行车交通量，后两者可能不太适用。
D: 城市道路基础设施的调查，既包括道路路段也包括道路的交叉口。
举一反三
- 城市道路交叉口不能组织渠化交通的道路包括()。 A: 交通量小次要交叉口 B: 复杂的异型交叉口 C: 交通量很大的交叉口 D: 城市主要地区
- 当调查条件受限时，以下哪种交通需求信息可以优先不调查：（ ） A: 高峰小时交叉口行人交通量 B: 高峰小时路段沿线单位进出口进出交通流量 C: 非高峰小时道路路段机动车交通流量 D: 高峰小时交叉口公共汽车交通量
- 道路交通噪声监测中交通调查包括: A: 交通流量调查 B: 车速调查 C: 交叉口调查（延误等） D: 道路条件调查
- 在交叉口交通组织方式中，无交通管制和采用渠化交通均适用的交叉口是( )。 A: 交通量很小的次要道路交叉 B: 交通组织复杂的异形交叉口 C: 城市边缘地区的道路交叉口 D: 交通量很大的交叉口
- 智慧职教: 交通调查指的是交通量、车速、交通运行特征、起讫点、交叉口、交通事故、交通环境等调查的统称。