某企业的资本结构中，产权比率（负债/所有者权益）为2/3，债务税后资本成本为10.5%。目前市场上的无风险收益率为8%，市场上所有股票的平均收益率为16%，公司股票的β系数为1.2，所得税税率为25%，则平均资本成本为（）。 A: 14.76% B: 16.16% C: 17.6% D: 12%

某企业的资本结构中，产权比率（负债/所有者权益）为2/3，债务税后资本成本为10.5%。目前市场上的无风险报酬率为8%，市场上所有股票的平均收益率为16%，公司股票的β系数为1.2，所得税税率为25%，则平均资本成本为（）。 A: 14.76% B: 16.16% C: 17.6% D: 12%

某企业的资本结构中，产权比率(负债／所有者权益)为2／3，债务税后资本成本为10．5％。目前市场上的无风险报酬率为8％，市场上所有股票的平均收益率为16％，公司股票的β系数为1．2，所得税税率为25％，则平均资本成本为（）。 A: 14．76％ B: 16．16％ C: 17．6％ D: 12％

某企业的资本结构中，债务资本的比重为0.4，债务税后资本成本为10.5%。目前市场上的无风险报酬率为8%，市场上所有股票的平均收益率为16%，公司股票的β系数为1.2，所得税税率为25%，假设权益资本成本等于普通股资本成本，则平均资本成本为（） A: 14.76% B: 16.16% C: 17.6% D: 12%

2013年，我国汽车市场持续平稳增长态势，汽车产销量第一次双双超过2000万辆，产销量连续五年保持世界第一的位置。据中国汽车工业协会统计，2013年我国汽车产量为2211.68万辆，同比增长14.76%，增速较上年提高10.2个百分点。2013年中国汽车销量为2198.41万辆，同比增长13.87%，增速较上年提高9.6个百分点。从分车型产销量来看，乘用车产销量继续快速增长势头，而商用车产销量也一改上年下滑的颓势，产销实现同升势头。其中，乘用车产销1808.52万辆和1792.89万辆，同比分别增长16.50%和15.71%；商用车产销403.16万辆和405.52万辆，同比分别增长7.56%和6.40%。从分企业情况来看，中国品牌乘用车销售722.20万辆，同比增长11.4%，仍占有乘用车销售的最大市场，市场份额同比下降1.6个百分点。国外品牌中，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车紧随其后，所占市场份额分别为18.8%、16.4%、12.4%、8.8%和3.1%。 2013年我国汽车产销比为： A: 1.006 B: 0.994 C: 1.06 D: 0.94