安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于()。 A: A70m B: B60m C: C50m
安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于()。 A: A70m B: B60m C: C50m
城市公共交通车站,同向换乘距离一般( ),异向换乘距离( )。 A: 不应小于50 m;不应小于100 m B: 不应大于50 m;不应大于100 m C: 不应小于50 m;不应小于70 m D: 不应大于70 m;不应大于110 m
城市公共交通车站,同向换乘距离一般( ),异向换乘距离( )。 A: 不应小于50 m;不应小于100 m B: 不应大于50 m;不应大于100 m C: 不应小于50 m;不应小于70 m D: 不应大于70 m;不应大于110 m
50kg/m钢轨头宽度为m() A: 65 B: 68 C: 70 D: 73
50kg/m钢轨头宽度为m() A: 65 B: 68 C: 70 D: 73
下列哪个不是最常见的PCB铜层厚度()。 A: 18μm B: 35μm C: 70μm D: 140μm
下列哪个不是最常见的PCB铜层厚度()。 A: 18μm B: 35μm C: 70μm D: 140μm
在显微操作过程中,用于固定胚胎或卵母细胞固定针的外径和内径一般为 A: 外径20~30 μm,内径2~3 μm; B: 外径30~50 μm,内径5~10 μm; C: 外径50~70 μm,内径10~20 μm; D: 外径70~120 μm,内径20~30 μm。
在显微操作过程中,用于固定胚胎或卵母细胞固定针的外径和内径一般为 A: 外径20~30 μm,内径2~3 μm; B: 外径30~50 μm,内径5~10 μm; C: 外径50~70 μm,内径10~20 μm; D: 外径70~120 μm,内径20~30 μm。
沉降性颗粒物的粒径一般为() A: 5~10μm B: >10~50μm C: >50~70μm D: >75~100μm E: >100μm
沉降性颗粒物的粒径一般为() A: 5~10μm B: >10~50μm C: >50~70μm D: >75~100μm E: >100μm
求图示悬臂梁A支座反力。求图示悬臂梁A支座反力是( )。 [img=266x125]17e0bb93f35fe98.png[/img] A: X= 90 KN,Y=0,M=180 KN/m B: X= 0,Y=90 KN,M=180 KN/m C: X= 0,Y=70 KN,M=160 KN/m D: X= 70,Y=0 KN,M=160 KN/m
求图示悬臂梁A支座反力。求图示悬臂梁A支座反力是( )。 [img=266x125]17e0bb93f35fe98.png[/img] A: X= 90 KN,Y=0,M=180 KN/m B: X= 0,Y=90 KN,M=180 KN/m C: X= 0,Y=70 KN,M=160 KN/m D: X= 70,Y=0 KN,M=160 KN/m
容易出现积屑瘤的切削速度为( )。 A: 10 m/min B: 20~50 m/min C: 70~130 m/min D: 140 m/min
容易出现积屑瘤的切削速度为( )。 A: 10 m/min B: 20~50 m/min C: 70~130 m/min D: 140 m/min
25G型客车用垂向减振器的阻尼系数应为()。 A: 50~70kN.s/m B: 70~90kN.s/m C: 90~120kN.s/m D: 120~150kN.s/m
25G型客车用垂向减振器的阻尼系数应为()。 A: 50~70kN.s/m B: 70~90kN.s/m C: 90~120kN.s/m D: 120~150kN.s/m
单宽流量的选定,一般首先考虑下游河床的地质条件,对于软弱基岩常取( )。 A: q=20~50 m3/(s·m) B: q=70~100 m3/(s·m) C: q=50~70 m3/(s·m) D: q=100~150 m3/(s·m)
单宽流量的选定,一般首先考虑下游河床的地质条件,对于软弱基岩常取( )。 A: q=20~50 m3/(s·m) B: q=70~100 m3/(s·m) C: q=50~70 m3/(s·m) D: q=100~150 m3/(s·m)