自阀的重联柱塞阀是连通或切断（）的联系。 A: 总风缸管与均衡风缸管 B: 均衡风缸管与中均管 C: 中继阀与分配阀 D: 均衡风缸管与大气
自阀的重联柱塞阀是连通或切断（）的联系。 A: 总风缸管与均衡风缸管 B: 均衡风缸管与中均管 C: 中继阀与分配阀 D: 均衡风缸管与大气
JZ-7型空气制动机作用阀包括的风管有（） A: 作用管 B: 总风缸管 C: 制动缸管 D: 工作风缸管 E: 制动管
JZ-7型空气制动机作用阀包括的风管有（） A: 作用管 B: 总风缸管 C: 制动缸管 D: 工作风缸管 E: 制动管
JZ-7型空气制动机系统中，（）与作用阀管座相连接。 A: 总风缸管 B: 列车管 C: 均衡风缸管 D: 工作风缸管
JZ-7型空气制动机系统中，（）与作用阀管座相连接。 A: 总风缸管 B: 列车管 C: 均衡风缸管 D: 工作风缸管
109型机车分配阀主阀部主鞲鞴的上方（）的压力。 A: 总风缸管 B: 列车管 C: 均衡风缸管 D: 工作风缸管
109型机车分配阀主阀部主鞲鞴的上方（）的压力。 A: 总风缸管 B: 列车管 C: 均衡风缸管 D: 工作风缸管
自阀的重联柱塞阀是连通或切断（）的联系。 A: A总风缸管与均衡风缸管 B: B均衡风缸管与中均管 C: C中继阀与分配阀 D: D均衡风缸管与大气
自阀的重联柱塞阀是连通或切断（）的联系。 A: A总风缸管与均衡风缸管 B: B均衡风缸管与中均管 C: C中继阀与分配阀 D: D均衡风缸管与大气
自阀手把在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。 A: 总风缸管与撒砂管 B: 制动管与大气 C: 制动缸管与大气 D: 总风缸管与8a
自阀手把在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。 A: 总风缸管与撒砂管 B: 制动管与大气 C: 制动缸管与大气 D: 总风缸管与8a
在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。 A: 工作风缸管 B: 作用风缸管 C: 降压风缸管 D: 列车管
在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。 A: 工作风缸管 B: 作用风缸管 C: 降压风缸管 D: 列车管
在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向（）逆流，以免破坏阶段缓解作用。 A: 均衡风缸管 B: 过充风缸管 C: 作用风缸管 D: 列车管
在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向（）逆流，以免破坏阶段缓解作用。 A: 均衡风缸管 B: 过充风缸管 C: 作用风缸管 D: 列车管
以下不是JZ-7型空气制动机中继阀所连接的风管（） A: 均衡风缸管撒砂管 B: 总风管总风遮断阀管 C: 总风管中均管 D: 工作风缸管降压风缸管
以下不是JZ-7型空气制动机中继阀所连接的风管（） A: 均衡风缸管撒砂管 B: 总风管总风遮断阀管 C: 总风管中均管 D: 工作风缸管降压风缸管
自阀手把制动区，缓解柱塞阀的通路（） A: 总风缸管3-8a B: 过充管7-Ex C: 中均管4-列车管2 D: 均衡风缸管1-中均管2 E: 总风缸管3-撒砂管6
自阀手把制动区，缓解柱塞阀的通路（） A: 总风缸管3-8a B: 过充管7-Ex C: 中均管4-列车管2 D: 均衡风缸管1-中均管2 E: 总风缸管3-撒砂管6