支撑通过性的评价指标除附着质量、附着系数之外还有
A: 附着质量系数
B: 接地比压
C: 牵引系数
D: 路面附着系数
A: 附着质量系数
B: 接地比压
C: 牵引系数
D: 路面附着系数
A,B,C
举一反三
内容
- 0
如果同步附着系数不等于路面附着系数，则前轮或后轮不抱死的制动强度总是小于路面附着系数
- 1
汽车制动时，若路面附着系数大于同步附着系数，则（ ）
- 2
S=100%的制动力系数称为（） A: 滑动附着系数 B: 峰值附着系数 C: 利用附着系数 D: 附着率
- 3
路面附着系数对汽车制动效能的影响是()。 A: 附着系数越大，制动效能越低 B: 附着系数对制动效能没有影响 C: 附着系数越小，制动效能越高 D: 附着系数越小，制动效能越低
- 4
当车轮抱死时（）。 A: 纵向附着系数最大 B: 横向附着系数最大 C: 纵向附着系数最小 D: 横向附着系数几乎为零