发动机对点火系统的要求
A: 能产生足以击穿火花塞间隙的电压
B: 电火花具有足够的能量
C: 点火时刻适应发动机的工况
D: 必须具有分电器
A: 能产生足以击穿火花塞间隙的电压
B: 电火花具有足够的能量
C: 点火时刻适应发动机的工况
D: 必须具有分电器
A,A,A,B,C
举一反三
- 汽油发动机对点火系统的基本要求: A: 能产生足以击穿火花塞间隙的电压 B: 防止绝缘老化,抑制电磁干扰 C: 火花应具有一定的能量(50~80mJ) D: 点火时间应适应发动机的工况(最佳点火时间)
- 下面属于对发动机点火系统要求的是: A: 能产生足够高的击穿火花塞电极间隙的击穿电压。 B: 火花应具有足够的点火能量。 C: 点火时刻(点火提前角)应适应发动机的工作需要 D: 汽车发动机的点火系同汽车上的其它电器设备一样采用单线制连接，即一端搭铁。
- 汽油机火花塞上点火的能量取决于( )。 A: 蓄电池电压 B: 击穿电压 C: 发动机转速 D: 火花塞间隙
- 汽车发动机点火系统必须满足的要求有。() A: 提供足够高的次级电压 B: 以最佳时刻进行点火 C: 火花要具有足够的能量 D: 应按发动机的工作顺序点火
- 点火系基本要求有（ ）。 A: 能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压 B: 火花塞头部温度足够高 C: 能根据汽油机的工况自动调整点火提前角 D: 电火花必须有足够的能量
内容
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为了使发动机电子点火系统在各种工况下均能可靠地点火，要求火花的击穿电压应在（）KV。
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发动机对点火系统的要求，下面哪一项是错误的（）。 A: 发动机工况发生变化时，点火提前角应该相应变化 B: 火花塞跳火时应该具有足够的能量 C: 点火系统产生的高压电应该达到100-200V D: 按气缸工作顺序点火
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火花塞电极间隙的火花颜色越明亮说明点火能量越强（）。
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在四冲程汽油发动机中点火装置有什么作用? A: 将电源的低电压变成高电压,再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸,点燃压缩混合气 B: 能适应发动机工况和使用条件的变化,自动调节点火时刻,实现可靠而准确的点火 C: 在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻 D: 能喷油
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为了保证可靠点火， 高能电子点火系一般应具有 80-100mJ 的 火花能量。