列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。下列关于其说法错误的是()
A: 列车能力与每辆车乘客书、列车中的车辆数量和列发散系数有关
B: 评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标和一般情况下的可用指标
C: 面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带
D: 车辆能力的技术涉及三个方面：座位密度、座位率和站立密度
A: 列车能力与每辆车乘客书、列车中的车辆数量和列发散系数有关
B: 评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标和一般情况下的可用指标
C: 面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带
D: 车辆能力的技术涉及三个方面：座位密度、座位率和站立密度
举一反三
- 设计列车能力是车辆能力与每列车车辆数量的乘积，其中，前者在很大程度上受某些具体因素的影响。()
- 列车能力技术是每辆车载客数量与每列车编组数的乘积。下列关于列车能力计算，说法正确的是() A: 列车编组数确定的主要依据是预测的规划年度天平均最大断面客流量 B: 确定列车编组车辆数不需要考虑站台长度限制 C: 车辆定员数指城市轨道交通列车的额定载客量 D: 站位面积即车厢面积
- 在通过能力一定的条件下，决定输送能力的因素是列车编组辆数和车辆载客数。
- 运用车数量是线路对应的列车规模的重要指标，也是车辆基地设计的重要基础，与什么因素有关呢？ A: 车辆载客能力 B: 线路长度 C: 运行要求 D: 客流需求
- 中国大学MOOC:在通过能力一定的条件下，决定输送能力的因素是列车编组辆数和车辆载客数。