【单选题】()主要是验证供电系统是否满足设计及运行要求，是否存在功能缺陷，检验牵引网是否存在谐振电压，考核变电所引入电源的电能质量，验证越区供电的能力。A 弓网受流性能试验 B 接触网性能试验 C供变电系统联调联试 D 受电弓空气动力性能调试
A. 弓网受流性能试验
B. 接触网性能试验
C. 供变电系统联调联试
D. 受电弓空气动力性能调试
A. 弓网受流性能试验
B. 接触网性能试验
C. 供变电系统联调联试
D. 受电弓空气动力性能调试
供变电系统联调联试
举一反三
- （）主要是验证供电系统是否满足设计及运行要求，是否存在功能缺陷，检验牵引网是否存在谐振电压，考核变电所引入电源的电能质量，验证越区供电的能力。A 弓网受流性能试验 B 接触网性能试验 C供变电系统联调联试 D 受电弓空气动力性能调试
- 受电弓的（）在很大程度上决定于接触压力。 A: 运行性能 B: 运行速度 C: 供电性能 D: 受流性能
- （）就是利用综合检测车在高速运行状态下对全线各系统进行综合测试。A、供变电调试B、高铁联调联试C、接触网系统调试D、试运行
- 接触网与（）共同组成弓网受流系统。 A: 受电弓 B: 馈电线 C: 回流线 D: 轨道回路
- 由于接触网或受电弓的原因引起的弓网之间非正常接触（弓刮网或网刮弓），造成受电弓或接触网损坏，称为（
内容
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功能检查是对（ ）系统的功能进行检测。 A: 受电弓 B: 接触网 C: 弓网 D: 电力机车
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担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务（） A: 牵引网 B: 接触网 C: 供电网 D: 受电弓
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2018年10月起实施的车辆分公司《弓网冲突现场处置方案》中规定，（）是指列车受电弓在运行取流过程中，由于弓网相碰击，造成受电弓严重拉弧、损坏或接触网有关零部件损坏、脱落的弓网故障现象。 A: 打弓故障 B: 钻弓故障 C: 断网故障 D: 触网失电故障
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受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
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HXD3高压试验,升降弓试验,后弓试验:观察受电弓上升正常,无冲网现象,升弓时间不得大于秒(从弓头动作时起)