循环式制动压力调节器在减压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈的通入电流（）
举一反三
- ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流的大小，使ABS系统处于（）三种状态循环工作。 A: 减压、保压、增压 B: 保压、增压、减压 C: 增压、保压、减压 D: 增压、减压、保压
- 电磁阀线圈受ECU的控制。阀上有3个孔分别通制动主缸、车轮轮缸和储能器。电磁线圈流过的电流受ECU控制，能使阀处于（）、（）、“减压”3种位置。
- 液压循环式制动压力调节器减压时，ECU给电磁阀通一个较小的电流。
- 循环式制动压力调节器在汽车制动过程中,ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小,使ABS出于 、()和三种状态
- 在可变容积式压力调节器中，常规制动时，电磁线圈无电流通过。