一般在车辆段运行时，或联锁、轨道电路、ATP轨旁设备出现故障时，以及列车紧急制动以后采用
举一反三
- 联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车只能以（）运行。
- 影响到列车改变运行模式的故障有以下哪些（） A: 联锁设备 B: 轨旁设备 C: 车载信号设备 D: 轨道电路 E: 空
- 当电客车在区间运行发生紧急制动，司机立即报告行调，经行调同意后转为RM模式运行，运行一个区间后，若仍不能重新定位，按设备故障处理；若重新定位后，仍不能转为ATO/ATP模式时，按设备故障处理（） A: 车载ATP 轨旁ATP B: 轨旁ATP 车载ATP C: 车载ATP 车载ATP D: 轨旁ATP 轨旁ATP E: 无 F: 无G．无H．无
- 列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行．
- ATP系统在信息传输上，一般采用模拟轨道电路、数字轨道电路、轨道环线、应答器以及无线通信设备。()